El Battlax BT-39 de Bridgestone es un neumático de estructura diagonal enfocado hacia la conducción deportiva. Está pensado principalmente para motos de cilindradas comprendidas entre 125 y 400 cc, tiene símbolo de velocidad H y ofrece un agarre y una manejabilidad excelentes en seco.
– Rendimiento en seco y sobre mojado: el compuesto diseñado por Bridgestone proporciona un fantástico agarre en seco y además incluye sílice, lo que mejora su rendimiento sobre mojado.
– Diseño inspirado en el motociclismo de competición: su dibujo, pleno de fuerza e inspirado en el motociclismo de competición, garantiza una gran superficie de contacto con cualquier ángulo de inclinación y proporciona un agarre en seco excelente. El dibujo en los flancos de la banda de rodadura reduce las vibraciones, mientras que los surcos centrales de esta aportan estabilidad.
– Diseño del neumático delantero: el neumático delantero presenta un radio de corona doble que proporciona una manejabilidad fluida y una firme sensación de contacto en las curvas.
– Diseño del neumático trasero: El neumático trasero presenta un radio de corona único, lo que hace que ofrezca un rendimiento constante en las curvas.
El Battlax BT-39 de Bridgestone es un neumático de estructura diagonal enfocado hacia la conducción deportiva. Está pensado principalmente para motos de cilindradas comprendidas entre 125 y 400 cc, tiene símbolo de velocidad H y ofrece un agarre y una manejabilidad excelentes en seco.
– Rendimiento en seco y sobre mojado: el compuesto diseñado por Bridgestone proporciona un fantástico agarre en seco y además incluye sílice, lo que mejora su rendimiento sobre mojado.
– Diseño inspirado en el motociclismo de competición: su dibujo, pleno de fuerza e inspirado en el motociclismo de competición, garantiza una gran superficie de contacto con cualquier ángulo de inclinación y proporciona un agarre en seco excelente. El dibujo en los flancos de la banda de rodadura reduce las vibraciones, mientras que los surcos centrales de esta aportan estabilidad.
– Diseño del neumático delantero: el neumático delantero presenta un radio de corona doble que proporciona una manejabilidad fluida y una firme sensación de contacto en las curvas.
– Diseño del neumático trasero: El neumático trasero presenta un radio de corona único, lo que hace que ofrezca un rendimiento constante en las curvas.
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